你可能對液壓油缸鍛件了解很多，但是很多人不知道液壓油缸鍛件的加工原理是什么，所以下面的文章就主要告訴你。
液壓油缸鍛件的加工:
油缸是工程機械重要的部件
傳統加工方法:
拉削缸體-精鏜缸體-磨削缸體。
油缸輸入比較:
磨床或銑床(幾萬-幾百萬)、滾刀(1000-幾萬)。軋制后，孔表面粗糙度由軋制前的Ra3.2~6.3m降低到Ra0.4~0.8m，孔表面硬度提高約30%，筒體內表面疲勞強度提高25%。如果只考慮缸筒的影響，油缸的使用壽命將提高2~3倍，鏜滾工藝的效率將比磨削工藝提高3倍左右。上述數據表明，軋制過程是高效的，可以大大提高圓柱體的表面質量。
軋制后油缸的特性:
表面無銳邊，密封圈或密封件不會因長時間運動摩擦而損壞。
液壓油缸鍛件的加工原理；
液壓油缸鍛件是一種壓力精加工，利用金屬在常溫下的冷塑性，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表面的金屬產生塑性流動，填充原有殘留的低凹谷，從而降低工件表面的粗糙度。由于軋制后的表面金屬發生塑性變形，表面顯微組織冷硬化，晶粒變細，形成致密的纖維狀和殘余應力層，提高了硬度和強度，從而提高了工件表面的耐磨性、耐腐蝕性和相容性。滾壓是一種不切削的塑性加工方法。更多技術可參考:非切削加工技術安全方便，可控制精度。液壓油缸鍛件幾個優點:
1.提高表面粗糙度，基本可以達到Ra≤0.08m。
2.校正圓度，橢圓度可≤0.01毫米..
3.提高表面硬度，消除應力變形，硬度HV≥4
4.加工后有殘余應力層，疲勞強度提高30%。
5.提高匹配質量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件加工成本反而降低。
液壓油缸鍛件是一種常見的機械加工方法，主要用于生產機械零件毛坯，以生產機械零件或工廠制造的零件。液壓油缸鍛件的質量直接關系到機械零件的質量和生產效率，因此對液壓油缸鍛件的質量要求很高，一般在鍛造材料、鍛造工藝、設備和生產組織上提出嚴格的技術要求。
以上就是本文介紹的液壓油缸鍛件主要內容，希望對大家有所幫助。