你可能對液壓油缸鍛件了解很多,但是很多人不知道液壓油缸鍛件的加工原理是什么,所以下面的文章就主要告訴你。
液壓油缸鍛件的加工:
油缸是工程機械重要的部件
傳統加工方法:
拉削缸體-精鏜缸體-磨削缸體。
油缸輸入比較:
磨床或銑床(幾萬-幾百萬)、滾刀(1000-幾萬)。軋制后,孔表面粗糙度由軋制前的Ra3.2~6.3m降低到Ra0.4~0.8m,孔表面硬度提高約30%,筒體內表面疲勞強度提高25%。如果只考慮缸筒的影響,油缸的使用壽命將提高2~3倍,鏜滾工藝的效率將比磨削工藝提高3倍左右。上述數據表明,軋制過程是高效的,可以大大提高圓柱體的表面質量。
軋制后油缸的特性:
表面無銳邊,密封圈或密封件不會因長時間運動摩擦而損壞。
液壓油缸鍛件的加工原理;
液壓油缸鍛件是一種壓力精加工,利用金屬在常溫下的冷塑性,利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力,使工件表面的金屬產生塑性流動,填充原有殘留的低凹谷,從而降低工件表面的粗糙度。由于軋制后的表面金屬發生塑性變形,表面顯微組織冷硬化,晶粒變細,形成致密的纖維狀和殘余應力層,提高了硬度和強度,從而提高了工件表面的耐磨性、耐腐蝕性和相容性。滾壓是一種不切削的塑性加工方法。更多技術可參考:非切削加工技術安全方便,可控制精度。液壓油缸鍛件幾個優點:
1.提高表面粗糙度,基本可以達到Ra≤0.08m。
2.校正圓度,橢圓度可≤0.01毫米..
3.提高表面硬度,消除應力變形,硬度HV≥4
4.加工后有殘余應力層,疲勞強度提高30%。
5.提高匹配質量,減少磨損,延長零件使用壽命,但零件加工成本反而降低。
液壓油缸鍛件是一種常見的機械加工方法,主要用于生產機械零件毛坯,以生產機械零件或工廠制造的零件。液壓油缸鍛件的質量直接關系到機械零件的質量和生產效率,因此對液壓油缸鍛件的質量要求很高,一般在鍛造材料、鍛造工藝、設備和生產組織上提出嚴格的技術要求。
以上就是本文介紹的液壓油缸鍛件主要內容,希望對大家有所幫助。